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来自 科技中心 2019-09-04 03:17 的文章
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飞机厂不务正业搞摩托,宝马的百年历史为何总

宝马与奔驰、奥迪因长年霸占国内豪车的前三把交椅,引得大家都戏称“BMW”三个字母为“别摸我”,其实BMW是“Bavarian Motor Work”的缩写,即巴伐利亚发动机制造厂。宝马的前身是家飞机制造商,正因为如此才设计了蓝色代表天空,白色代表螺旋桨的标志。

宝马公司创始人吉斯坦·奥托出身于机械世家,父亲是“四冲程内燃机”的发明者。他于1916年3月7日创办了生产飞机以及航空配件的“BFW”公司。次年,公司经历重组正式改名为“BMW”。

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​一战结束后,受“凡尔赛条约”的限制,宝马的飞机、航空发动机等产品被视为“战争武器”,而被禁止生产,公司因此陷入危机。为了自救,宝马公司卖掉了大量厂房和设备,从英国道格拉斯公司手中买下了Helios摩托车的制造权,准备将业务转移到摩托车生产上。

谁也没有料到,Helios摩托车技术陈旧、性能落后,不仅没能助宝马渡过难关,反而让公司一度濒临破产。不过好在摩托车没有飞机复杂,宝马公司凭借其在航空领域多年的技术积累,很快设计出了著名的“拳击手”发动机。

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​当时的双杠发动机普遍采用纵向排列方案,宝马公司的天才设计师马克思·弗利兹为了最大限度地提高冷却效果,将其改为横向排列,因酷似两个拳头,故取名“拳击手”。

在“拳击手”发动机的基础上,1923年,宝马公司推出了重心低、操控易、安全性高、保养容易的“R32”型摩托车。R32型摩托车最高时速可达90公里,整车重量比同类型车轻了10%,一跃成为欧洲最畅销的摩托车。

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​“凡尔赛条约”迫使宝马退出军工业,但随着第二次世界大战的爆发,宝马公司又被卷入战争。希特勒推崇的“闪电战”要诀在于“快速”、“集中”,为了让步兵跟上飞机、坦克的脚步,将敌军主力快速分割,体积小、速度快,通过性强的摩托车开始大量装备德军。

宝马公司被要求停止民用产品生产线,全面转向军用摩托的生产。欧洲、北非和苏联战场上,宝马公司生产的R12、R71以及R75等重型摩托车随处可见,其中尤以R71和R75最为经典。

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​德军在入侵波兰时所表现出的强悍机动作战能力让苏军叹为观止。同时苏军在与芬兰的作战中也发现,苏制摩托车技术明显落后,而且在制造工艺和整车质量上存在严重缺陷,无法满足野外作战的苛刻条件。

通过多方考察,苏联经中立国瑞典之手,购买了5辆宝马R71摩托车进行仿制。1941年,苏联成功推出了M72型军用摩托车。无独有偶,美国著名摩托车生产商“哈雷”公司也通过仿制宝马R71,为美军推出了哈雷XA型摩托。

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​对手们纷纷仿制R71型摩托时,宝马公司为了适应东部战场恶劣天气的需要,又设计出了更先进的R75型摩托。东欧的基础设施明显落后于西欧,宝马公司因此发明了世界第一款液压阻尼伸缩式前叉,并将其装配在R75之上。

除了具有优异的减震效果外,R75还人性化的为士兵设计了车载暖气。宝马设计师将发动机排放出的高温尾气用导气管在脚踏板、车头和挎斗等处环绕一圈再排出,这样驾驶员和士兵的手脚不至于被冻伤。

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​在性能上,R75最大功率为26匹,最高时速95公里,被德军誉为“真正的战马”。R75的挎斗上可以装备一挺重机枪,甚至是野战炮击跑,从而大大提高了战场生存能力,因此博得了德军上下的一致好评。整个二战期间,约有1.6万辆R75服务于德军。

二战结束后,宝马公司再次陷入困境。不过德国战后物资紧缺,售价低、耗油量少的摩托车反而获得了更多的市场空间。靠着优越的性能,宝马很快又获得重生,并成功将业务拓展到汽车之上。

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